57 Radverzahnungen. Sekundenrad unterhalb des
Ankerrades, Räderwerk mit einem zusätzlichen Rad (Acht-Tage-Rad) mehr
als ein konventionelles Räderwerk; indirekte Zentralsekunde und
indirekte Minute, (der Antrieb beider Triebe erfolgt nicht im direkten
Kraftfluss des Räderwerks).
Federhaus
Trommel aus Aluminium-S-Korofestal /AlMgSi1), warm
ausgehärtet, eloxiert, Verzahnung separat aufgeschraubt, Zugfeder mit
Zaum aus Nivaflex, Übersetzung Federhaus - Minutenrad 1:15, Umdrehungen
Federhaus bei Vollaufzug ca. 13,6. Eine Umdrehung Federhaus = 15 Stunden
Gangreserve, Gangreserve: 13,6 x 15 Stunden = 204 Stunden (8,5 Tage).
Ca. 12 Schwungmassen-Umdrehungen = 1 Stunde Gangreserve
Gangreserveanzeige
Differenzialgetriebe mit Eingängen für Aufzug und Ablauf
sowie Ausgang für Gangreserveanzeige. Mechanischer Stopp des Uhrwerks
nach 168 Stunden (7 Tagen)
Zeigerstellung
Mit Sekundenstopp
Aufzug
Klinkenaufzug System Pellaton über federnd gelagertem
Rotor, Kurvenscheibe, Rubinrollen und 2 Schaltklingen auf Klinkenrad,
Untersetzung: 175:1
Hemmung
Zweiarmige Schraubenunruh mit 16 Gewichtsschrauben und 2
Regulierexzentern auf den Unruharmen, Armform "feuille de sauge"
(Salbeiblatt bzw. Vogelzunge). Spiralfeder Nivarox 1 mit Breguetkurve,
Halbschwingungen pro Stunde: 18'000 A/h = 2,5 Hertz (Hz),
IWC-Feinregulierung: Spiralklötzchenträger und Rücker mit Exzenter
einstellbar, Stosssicherung: System Incabloc
Datum
Springende Datumsschaltung, Schnellschaltung über Krone
in Mittelstellung, letzter Datumswechsel möglich bis zum Stopp des
Werkes nach ca. 168 Stunden
Werkdekoration
Brücken und Werkplatte vernickelt, Gravuren vergoldet,
Dekoration Typ "Côtes circulaires", Schwungmasse Stil IWC (ohne
Goldmedaillon) mit vergoldeter Probus-Scafusia-Gravur, Werkplattenrad,
Kronräder, Sperrad, Federhausdeckel und Differentialrad mit
Sonnenschliff
Seit 2002 ist die Grosse Fliegeruhr das Flaggschiff von IWC. In ihrem
Manufakturkaliber 51110 findet sich alles, was sich in der langen Geschichte
der mechanischen Uhr bei IWC bewährt hat. Das derzeit weltweit grösste
Automatikwerk von IWC baut in kürzester Zeit die Energie für 8,5 Tage
Gangreserve auf, gibt davon aber nur sieben Tage wieder ab, bevor das
raffinierte Getriebe der Gangreserve das Uhrwerk mechanisch stoppt. Das
ungünstigere Enddrehmoment der Zugfeder, das einen Amplitudenabfall der
Unruh und damit Gangfehler bewirken könnte, wird auf diese Weise
ausgeschaltet. In das Werk wurde die Schraubenunruh der Mark 11 mit
Breguet-Spirale und Feinstregulierexzenter übernommen, die alle Härtetests
als „Navigators Wrist Watch“ mit Bravour bestand.
IWC Kaliber 5011
Die Schwungmasse des Kalibers 5000 Der automatische Pellaton-Aufzug
